Всем российским авиакомпаниям к сентябрю 2025 года нужно сформировать ценовую политику продаж авиабилетов. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на заявление директора департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России Вероники Ходыревой по итогам прошедшего в Совете Федерации круглого стола.
В пресс-службе ФАС России изданию сообщили, что антимонопольная служба совместно с Минтрасом направила в авиакомпании письмо в рекомендациями по формированию основных положений коммерческих политик перевозчиков.
«Аэрофлот» и S7 Airlines определили, что доля продаж авиабилетов ниже экономически обоснованного тарифа составит не менее 60%, а доля продаваемых по максимальному тарифу билетов, — менее 2,5%. Кроме того, каждая из авиакомпаний включила в коммерческую политику «инициативные льготные программы» для отдельных категорий граждан, отмечает издание. ФАС согласовала предоставленные компаниями документы. В ведомстве рассчитывают, что другие российские авиаперевозчики последуют этому примеру.
Впервые данную инициативу ФАС озвучила в ноябре 2024 года. Тогда в антимонопольной службе заявляли, что авиакомпании должны отразить в документах методику определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов в экономклассе. «Авиакомпаниям необходимо обосновать выбор метода ценообразования с приведением наглядного примера», — поясняла служба.
В Минтрансе отмечали, что новые меры сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов.
В пресс-службе ФАС России изданию сообщили, что антимонопольная служба совместно с Минтрасом направила в авиакомпании письмо в рекомендациями по формированию основных положений коммерческих политик перевозчиков.
«Аэрофлот» и S7 Airlines определили, что доля продаж авиабилетов ниже экономически обоснованного тарифа составит не менее 60%, а доля продаваемых по максимальному тарифу билетов, — менее 2,5%. Кроме того, каждая из авиакомпаний включила в коммерческую политику «инициативные льготные программы» для отдельных категорий граждан, отмечает издание. ФАС согласовала предоставленные компаниями документы. В ведомстве рассчитывают, что другие российские авиаперевозчики последуют этому примеру.
Впервые данную инициативу ФАС озвучила в ноябре 2024 года. Тогда в антимонопольной службе заявляли, что авиакомпании должны отразить в документах методику определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов в экономклассе. «Авиакомпаниям необходимо обосновать выбор метода ценообразования с приведением наглядного примера», — поясняла служба.
В Минтрансе отмечали, что новые меры сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов.