Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) обновило рекомендации для авиакомпаний, чтобы «обеспечить максимальную безопасность полетов» над Россией в условиях продолжающегося конфликта Москвы и Киева.
Регулятор выпустил директиву, в которой призвал воздержаться от полетов «в затронутом российском воздушном пространстве к западу от 60-го меридиана восточной долготы» на всех уровнях полета. Речь идет о районах полетной информации Москвы, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Самары. Рекомендации действуют до 31 июля 2025 года, они касаются авиакомпаний из стран-членов EASA и из других государств, совершающих рейсы в Евросоюз.
В EASA объяснили решение тем, что видят риски ошибки при координации военных и гражданских служб, и ошибочной идентификации.
В EASA напомнили, что сейчас ни одна компания из ЕС не выполняет полеты над Россией (страна закрыла для них воздушное пространство в феврале 2022 года в ответ на аналогичные меры против российских самолетов), в отличие от ряда перевозчиков из третьих стран.
РБК направил запрос в Росавиацию.
Обновленные рекомендации были выпущены после крушения в Актау самолета Embraer E190 «Азербайджанских Авиалиний», который утром 25 декабря направлялся из Баку в Грозный. На борту были 72 человека — граждане России, Азербайджана, Киргизии и Казахстана, из них 38 погибли.
Российский президент Владимир Путин извинился перед азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым в связи с тем, что «трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России». В Кремле по итогам их телефонного разговора сообщили, что борт пытался приземлиться в Чечне, когда регион атаковали украинские беспилотники, работали системы ПВО. В аэропорту Грозного в это время действовал план «Ковер», рассказывали в Росавиации.
По словам Алиева, самолет потерял управление из-за средств радиоэлектронной борьбы и был поврежден огнем с земли; стрельба велась непреднамеренно и самолет сбили случайно, отмечал он. Вина за смерть пассажиров и членов экипажа лежит на «представителях Российской Федерации», заявил Алиев и потребовал от России публичных извинений и компенсации.
После катастрофы несколько перевозчиков из Казахстана, Израиля, ОАЭ, Азербайджана и Туркменистана приостановили часть полетов в российские города.
Регулятор выпустил директиву, в которой призвал воздержаться от полетов «в затронутом российском воздушном пространстве к западу от 60-го меридиана восточной долготы» на всех уровнях полета. Речь идет о районах полетной информации Москвы, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Самары. Рекомендации действуют до 31 июля 2025 года, они касаются авиакомпаний из стран-членов EASA и из других государств, совершающих рейсы в Евросоюз.
В EASA объяснили решение тем, что видят риски ошибки при координации военных и гражданских служб, и ошибочной идентификации.
В EASA напомнили, что сейчас ни одна компания из ЕС не выполняет полеты над Россией (страна закрыла для них воздушное пространство в феврале 2022 года в ответ на аналогичные меры против российских самолетов), в отличие от ряда перевозчиков из третьих стран.
РБК направил запрос в Росавиацию.
Обновленные рекомендации были выпущены после крушения в Актау самолета Embraer E190 «Азербайджанских Авиалиний», который утром 25 декабря направлялся из Баку в Грозный. На борту были 72 человека — граждане России, Азербайджана, Киргизии и Казахстана, из них 38 погибли.
Российский президент Владимир Путин извинился перед азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым в связи с тем, что «трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России». В Кремле по итогам их телефонного разговора сообщили, что борт пытался приземлиться в Чечне, когда регион атаковали украинские беспилотники, работали системы ПВО. В аэропорту Грозного в это время действовал план «Ковер», рассказывали в Росавиации.
По словам Алиева, самолет потерял управление из-за средств радиоэлектронной борьбы и был поврежден огнем с земли; стрельба велась непреднамеренно и самолет сбили случайно, отмечал он. Вина за смерть пассажиров и членов экипажа лежит на «представителях Российской Федерации», заявил Алиев и потребовал от России публичных извинений и компенсации.
После катастрофы несколько перевозчиков из Казахстана, Израиля, ОАЭ, Азербайджана и Туркменистана приостановили часть полетов в российские города.