Арбитражный суд Краснодарского края оштрафовал владельца потерпевшего крушение танкера «Волгонефть-239» — компанию «Волгатранснефть» — на 300 тыс. руб. за нарушение требований технического регламента, сообщает «РИА Новости».
В четверг суд также вынес решения по судам «Прикамье» и «Волгонефть-109», выписав штрафы ООО «Кама Шиппинг» и «Волгатранснефти» на 30 тыс. руб. и 300 тыс. руб.
Новороссийская транспортная прокуратура ранее попросила через суд привлечь к административной ответственности владельца танкера «Волгонефть-239», ЗАО «Волгатранснефть», а также владельца «Волгонефти-212», ООО «Кама шиппинг», по ч. 2 ст. 14.43 КоАП (нарушение требований технических регламентов). Иски к «Кама шиппинг» были поданы по судам «Волгонефть-212» и «Прикамье», к «Волгатранснефть» — по судам «Волгонефть-109», «Волгонефть-239», «Волгонефть-270».
13 февраля суд начал рассмотрение исков по танкерам «Прикамье», «Волгонефть-109», «Волгонефть-239» — все три на момент крушения в Керченском проливе «Волгонефти-212» и «Волгонефти-239» находились в море по истечении разрешенного сезона плавания, сообщает ТАСС. «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» затонули в декабре.
«Волгатранснефть» на заседании суда назвало причиной крушения Волгонефти-239» «ветроволновую нагрузку, превысившую конструктивные способности корпуса судна». Судовладелец также связал крушение с задержкой фрахтователем срока разгрузки танкера. В суде была озвучена переписка, в которой компания предупреждает фрахтователя о возможном ухудшении погодных условий и просит ускорить разгрузку. Владелец настаивает, что шторм может возникнуть в любое время и что переход танкер осуществлял по указанию портовых служб.
Материал дополняется
В четверг суд также вынес решения по судам «Прикамье» и «Волгонефть-109», выписав штрафы ООО «Кама Шиппинг» и «Волгатранснефти» на 30 тыс. руб. и 300 тыс. руб.
Новороссийская транспортная прокуратура ранее попросила через суд привлечь к административной ответственности владельца танкера «Волгонефть-239», ЗАО «Волгатранснефть», а также владельца «Волгонефти-212», ООО «Кама шиппинг», по ч. 2 ст. 14.43 КоАП (нарушение требований технических регламентов). Иски к «Кама шиппинг» были поданы по судам «Волгонефть-212» и «Прикамье», к «Волгатранснефть» — по судам «Волгонефть-109», «Волгонефть-239», «Волгонефть-270».
13 февраля суд начал рассмотрение исков по танкерам «Прикамье», «Волгонефть-109», «Волгонефть-239» — все три на момент крушения в Керченском проливе «Волгонефти-212» и «Волгонефти-239» находились в море по истечении разрешенного сезона плавания, сообщает ТАСС. «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» затонули в декабре.
«Волгатранснефть» на заседании суда назвало причиной крушения Волгонефти-239» «ветроволновую нагрузку, превысившую конструктивные способности корпуса судна». Судовладелец также связал крушение с задержкой фрахтователем срока разгрузки танкера. В суде была озвучена переписка, в которой компания предупреждает фрахтователя о возможном ухудшении погодных условий и просит ускорить разгрузку. Владелец настаивает, что шторм может возникнуть в любое время и что переход танкер осуществлял по указанию портовых служб.
Материал дополняется